w3型潜艇是w系列最新的量产潜艇，一战结束后，身为战胜国，华飞一方面利用德国急需经济援助，大肆减少德国的战争赔款为条件，从德国换来众多的技术援助。包括化学，钢铁，军事等各个方面的工业领域，令以自治区为中心的临时中央技术发展大大增加。
w3潜艇就是在这种背景下设计建造的，针对w2潜艇的缺点和历次战斗的总结教训，w3型潜艇不仅采用了最新的前途专用钢，令潜艇的安全下潜深度竟然达到八十米，极限下潜深度甚至可以超过九十米。受到德国技术的援助和工艺的影响，中国产潜艇显然也部分继承了德国产品强悍的性能。
此外相对于w2型潜艇，w3潜艇的排水量也有所增加。水上排水量1120吨，水下排水量1232吨。艇长76.76米。由于采用了二部专为潜艇设计的最新man式柴油机，不仅马力高达三千六百马力，令水面最高航速达到18.3节，而且占用的空间和体积，比之w2型潜艇的柴油机也并不大上多少。节省下来的空间可以让潜艇携带更多的燃油和蓄电池组，增加潜艇的水面水下续航力，并且也让潜艇的空间更加宽裕，舒适性大大增加。改进后的ssw电动机组也能让潜艇水下最高航速达到7.3节。水上航程13450海里/10节航速，水下航程63海里/5节航速。
最强大的是，w3潜艇虽然和w2一样都有六具鱼雷发射管，但却装有多达二十四枚鱼雷，令潜艇的战斗火力更加强大持久。而且整艘潜艇加装了更多的辅助器具，例如导航设备，更加优良的无线电系统等等，令w3型潜艇的综合战斗力比之w2型潜艇有了不小幅度的增加。
w-312潜艇艇长李世甲，字凯涛，14岁考取烟台水师学堂，学习驾驶。学习勤奋，每试均列前茅。1911年六月毕业，到“通济”练习舰见习。同年，武昌起义爆发，“通济”舰响应起义，他随舰投靠了当时名声并不如显著的华飞。
后来他又入南京海军军官学校学习深造。12月毕业后，补海军中尉，派充“肇和”舰候补副官。4年一战爆发后公费赴美国学习，在新伦敦电船制造厂研习驾驶潜水艇。归国后，即在潜艇部队实习，并在不久前正式升为海军少校，担任w-312舰实习舰长。
若论战斗经验，李世甲的确不能和潘洪，吕正，蔡东阳等战功卓著的潜艇部队大佬相比。但是论起资历和履历，李世甲身上也算光芒耀人，这也是他为什么经验和战功都不足的情况下，却能担任w-312艇艇长。
所以自从进入潜艇部队后，李世甲就格外用功，几乎把所有的时间都投在艇上。与日本的纠纷爆发后，他就率艇巡逻在东海之上，成为出勤率最高的潜艇之一。新
皇天不负有心人，极度渴望立下战功的李世甲终于遇到了机会，正在那霸附近巡猎的李世甲在收到第一舰队和总司令部的加密电报后，迅速赶去作战海域。等他赶到的时候，虽然战况已经进行了几个小时，但是双方胜负不分，一方追，一方缠打，令日本分遣舰队的速度受到极大影响。
w-312处于潜望镜深度，看见现场的混乱和敌舰并不高速的航速，李世甲顿觉这是一个天大的机会。 日本分遣舰队的主力军舰周围，那些专门用来对付潜艇的驱逐舰，正在和第一舰队的驱逐舰舰队战斗，顾及自身都来不及，加上现场噪音复杂，根本发现不了现场已经来了艘潜艇。
国防军的驱逐舰舰队与日本的驱逐舰有着很大的不同，由于日本海军多次吃了国防军的潜艇大亏，所以日本新开工建造的驱逐舰分为两种，一种准确来说应该算是反潜驱逐舰，而另一种却主要针对鱼雷艇，乃是驱逐之本意。
由于这次赴台湾执行任务，面临的鱼雷艇威胁相对较小，而潜艇的威胁却是实实在在的，所以分遣舰队中的驱逐舰大都为反潜驱逐舰。
国防军的驱逐舰则不同，从设计一开始，国防军驱逐舰就本着小而全的概念，不仅有快速的驱逐鱼雷艇功能，也能使用鱼雷对敌人大型战舰发动攻击，客串鱼雷快艇的作用。并且也加装了深水炸弹投放器，有一定的反潜功能，还加装了数门防空炮，有一定的防空能力。
这样就令国防军最新款的海风级驱逐舰的最低排水量达到1200吨，根据各舰战力侧重点的不同，海风级驱逐舰又有不同的型号，最大的综合型驱逐舰排水量竟然达到1800吨，已经接近轻型巡洋舰的水平了。也算是国防军的造船工业，目前建造的最大排水量军舰。</
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所以国防军的驱逐舰在和日本的驱逐舰纠缠上后，顿时就占据了上风，双方打的那可是不依不饶，但是因为彼此的高速和主炮的威力有限，战况虽然火烈，但但来的效应和伤害，却远远没有战列舰之间的对轰来的猛烈。
日本海军之父山本权兵卫和海军军神东乡平八郎都是大炮巨舰的铁杆支持者，虽然大角岑生对此持有保留意见，但是却无法改变日本海军的发展轨迹。历史上令所有人失望的战列舰之间的对轰一直没有出现过，然而现在，这种从未有过的历史，却在华飞的影响改变下，终于爆发了。
激战几个小时，日本分遣舰队的扶桑和伊势战列舰连中多发炮弹，不同程度的负伤。而二艘老式的战列巡洋舰朝日号和鹿岛后，情况则更是糟糕，鹿岛后更是燃气熊熊大火，勉强撤出战争区域，但却没有多大的速度驶离，全舰上下都在忙着救火。
此外，二艘老式的轻型巡洋舰一沉一伤，唯有长良级巡洋舰还在协同二艘主力战舰，维持着对第一舰队的反击。新
机会啊！李世甲心中大喜，表情却看不见任何的波动。由于扶桑和伊势等军舰正在与四艘第一舰队的战舰对拼，明明知道不是对手，然而在几乎被包围的状况下，也只能坚守等待支援舰队。
在这种状况下，留给了李世甲一个极大的机会。当他指挥潜艇接近到伊势号军舰不足千米的距离时，敌舰似乎还没有发现。
“舰首四发鱼雷准备！”早就收回潜望镜的李世甲守在声纳室的一旁，确认著敌舰的方位，声音无比的冷静道。
“一号鱼雷准备完毕！二号鱼雷准备完毕！三号鱼雷准备完毕！四号……”
“潜艇上升，六米！”
“潜艇已上升，九米，七米，六米，潜艇已经上升到六米深度！”
“校正射击方向！”
“是，射击方位已校正！”
李世甲沉默了几秒钟，六米，这可是一个非常合适的深度，鱼雷将会击中舰艇防护最薄弱的水下装甲。四发鱼雷射出去，即使是排水量高达三万吨的战列舰，也是难以承受的。
李世甲突然站起，走到潜望镜处，迅速升起潜望镜，在镜子目视确认目标后，射击命令立即下达。“一号，二号鱼雷发射！”
“是，一号，二号鱼雷发射！报告，一号，二号鱼雷已发射！”
“立即上升深度至四米！”李世甲又下达一个命令道。
值更官一愣，不继续发射鱼雷，还上升二米？这可是要冒着极大的风险啊。被敌舰发现后，在他们巨炮的轰击下，只消命中几发炮弹，整艘潜艇可就报销了。但是值更官还是迅速吼著下令道，“立即上升到四米深度！”
随着深度计的刻度上升的四米处，还不等值更官报告，李世甲大喊，“立即发射三号，四号鱼雷！”
在命令下达的同时，李世甲迅速收起潜望镜。鱼雷已发射的报告刚刚到达，李世甲就迅速命令道，“右满舵，全速航行！”
此时，伊势号战舰的观察警戒塔上，由于军舰上几处都燃起了大火，加上舰身的高速晃动，令侦查警戒的水兵们大受影响。就在一名水兵发现一千米内的水面出现一件可疑的事物，还没等他反应过来，那个黑黑的物体又嗖的缩回水内。
潜艇！是敌方的潜艇！一丝不苟的日本水兵当即朝着通音管道大喊，“报告，发现敌方潜水艇！”
等他话音刚落，另一名观察兵猛地扑在通音管上惊吼道，“鱼雷，发现鱼雷，右前方七十度发现二枚鱼雷……不……是四枚鱼雷！”
四枚鱼雷？伊势号的舰桥内传来大角岑生的狂吼声，然而一切都已太迟了。w-312不仅逼的太近，日本侦察兵发现鱼雷的时间也太晚了。巨大的舰身还没来得及转向加速，警戒塔上的水兵就看见二发鱼雷拖着长长的尾迹飞速袭来，狠狠地撞在军舰水线下的舰体上。
整艘军舰就似发生猛烈地震，又似被人用力抛向天空一般，伴随着巨大的爆炸火光，警戒塔上的水兵顿时就被冲击波甩飞。
在第一波爆炸中跌倒在甲板上的水兵们还没来得及爬起来，随后的二枚鱼雷又袭来。轰轰！巨大的火光再次把伊势号淹没，巨大的爆炸火光，令这个夜晚的黄昏也变得无比炙热起来。海面上倒映的火红，就如同天上的晚霞，赤红赤红的一片！
如果说第一次爆炸只是让巨大的伊势号遭到重创，还不足以致命的话，那么随后的二枚鱼雷却把伊势号最后的生存希望给吞噬了。受到重创的舰体原本就岌岌可危，在紧接着的爆炸冲击下，整艘军舰不仅到处在燃烧着大火，海水更是从破损处不可遏止地疯狂涌进，而
""艘军舰就似将要从爆炸处断裂一般，船型已经完全变形。
“我们的潜艇，敌人旗舰完蛋了，伊势号完蛋了！”不知是哪艘军舰上的水兵大喊一声，欢呼声瞬间在所有国防军军舰上爆发，连战场上的爆炸声和炮轰声都不能掩盖。而强大的潜艇部队一来就创造了如此巨大的战绩，更是让疲惫不堪的水兵们鼓舞起十万分的干劲，各舰的炮击再一次的猛烈起来。
伊势号以肉眼可以看见的速度在倾覆，沉没，甲板上的水兵们根本顾不上救火了，一个个就似饺子一般，扑通扑通地跳入海中。旗舰的巨大变故，让已经坚持到极限的其他各舰士气瞬时崩塌，在国防军‘怒气’爆发的打击下，节节败退。也有几艘驱逐舰迅速赶到伊势号附近，一边疯狂地投掷深水炸弹和开炮，一边救援落水的官兵。
不过此时的w-312艇早就离开原来的地点，赶去安全地点加装新的鱼雷了。不过日本分遣舰队的灾难也才刚刚开始而已。另一艘英国建造的老式战列巡洋舰鹿岛号，原本就曾在海战中受伤，虽然大修后继续超龄服役，但这次，他的幸运终于用完了。
其他二艘赶来的潜艇几乎是同时向已经重伤的鹿岛号战列巡洋舰发射了二枚鱼雷。四发鱼雷打在鹿岛号上，直接就让这艘‘老家伙’舰体断裂，比伊势号还早先一步，葬身在汪洋的大海之中。
这时，在战区几海里之外，几十架水上飞机正在高速接近。此时，从他们的位置上，已经可以看见战区爆炸的巨大火光。领队张惠长着急万分，因为他并不清楚受炸的军舰是哪方的舰只。
张惠长幼时随父侨居美国，1914年入纽约寇蒂斯航空学校学飞行，1917年毕业，领万国飞行师合格执照。受国内蓬勃发展的航空业吸引，同年回国参加国防军空军。因为技术高超且具备相当的理论知识，后和一大批空军精英调入新组建的海军航空兵。
这几十架水上飞机可是目前海军航空兵的全部家底。这种在谭根，王助，林福元，巴玉藻等一大批年轻的科研人员努力下制造出来的第二款水上飞机，性能已经让包括华飞在内的海军部官将的极大满意。
谭根他们设计的第一款浮筒式水上飞机性能并不出色，只是可以当做侦察机使用。总结经验和吸收大量的新式技术，王助和谭根他们决定在新式的水上飞机上大量采用金属设计。
自治区的全金属飞机早就展开，但因为制造工艺和发动机动力等问题，使得之前的各种金属飞机性能不但受限制，而且造价还很高。但是随着发动机马力的逐步提高和材料技术的进步，在单台航空发动机马力终于突破三百马力的金刚石三型发动机（一战后的利伯蒂发动机马力就已突破四百马力）诞生投产后，动力问题基本解决。
这款绰号为蛟龙一号的s-2型水上飞机，分为两种类型。一型飞机主要是以制空为主，在岸上战斗机半径之外维持国防军的制空权。二型飞机就是张惠长驾驶的鱼雷攻击型，巨大的动力让此款飞机的载弹量十分突出，在机腹下加挂一枚一吨多的鱼雷完全绰绰有余。
这几十架飞机在自治区数艘由民船临时改建的水上飞机母舰运送下，到达预定海域纷纷卸载下后起飞赶来作战海域。天色已黑，张惠长他们必须在暮光完全消失前，完成攻击任务。然后借助机上的定位导航仪表，打开彼此机上的夜航灯，摸索著返回陆地。
在如今的技术条件下，飞机夜航需要冒着很大的风险，也需要极大的驾驶技术。不过在空军飞行员和技术人员的摸索下，他们研究出一整套关于夜航的技巧和设备。例如利用航空地图、磁罗盘、计算尺、时钟等工具和领航员的天文、地理、数学知识，根据风速、风向计算航线角，结合地标修正航线偏差。
这就对领航员提出了极大的要求，这也是为什么张惠长被优先重点调往海军航空兵的原因。凭借他在美国学习的专业知识，张惠长对于海军的意义，不亚于一架新式飞机的作用。（历史上查尔斯.林德伯格驾驶他的“圣路易斯精神”号，就是如此横渡大西洋的，时间，1927年。）
不过随着在尼古拉特斯拉等中华科学院一大批年轻科学技术人员的努力下，二种高度计的发明，一种根据气压的变化而测算高度，一种利用无线电远离，计算高度的无线电高度仪被先后发明出来。尤其是出自尼古拉特斯拉这位无线电大师之手的无线电高度仪，令飞机在夜晚航线的危险系数，急剧下降。
当然，危险不在张惠长他们的考虑范围之内，即使没有尼古拉等科学家发明的无线电高度仪的帮助，他们还是会选择出击。毕竟这样的机会不仅对于海军来说千载难逢，对于成立不久的海军航空兵来说，更是一次难得的首战机会。(，如欲知后事如何，请登陆om，章节更多，支持作者，支持正版！)
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