吕文涛的骑兵部队先一步出发之后，后头的是秦去疾亲自率领的中军步兵炮兵等主力部队，这些部队里也是有骑兵的，不过这些骑兵自然是不可能骑着马行军的，只能是老老实实的牵着马行军。
大干陆军在骑兵操典里明确规定，除非极端情况，并有指挥官明确下令，否则一律不允许在行军途中乘骑作战马匹。
能够享受骑马行军的骑兵部队，只有那些配属双马或者三马的骑兵部队，甚至普通情况下，哪怕是配属双马的骑兵部队，骑兵也是不会乘骑马匹的，因为战马不能乘骑，也不负重，备用马则是负重带装备等东西，骑兵自然是只能步行了，如果带的东西多了，骑兵都还的背着装备等东西行军呢。
只有配属三马的骑兵部队，才会频繁出现骑兵乘骑马匹行军的情况，而这也不是说一直骑马行军，而是骑士步行一段距离，累了就乘骑备用马一段时间，然后再下马步行，如此反复，也不是说一直都在骑马行军。
要想一直乘骑马匹行军，那么你得配上五六匹甚至更多的马匹才行！恩，这还得是耐力非常优秀的蒙古马这一类型的马匹，换了其他耐力不行的马匹，马匹再多都不行，马匹自己都累死了你还想骑着行军，开玩笑呢。
而即便是骑马行军，也只能骑备用马，至于冲锋作战用的战马，那是不可能骑的，比如配属双马以及三马的骑兵们，他们在行军的时候，顶多也只能偶尔骑一下备用的蒙古马或者西北马，至于那些阿拉伯马，中亚马，那是冲锋的时候骑的，不是在行军的时候骑的。
吕文涛的骑兵部队，都是单骑双马，单骑三马的骑兵部队，这行军速度自然是要比单骑单马快得多，这跑得快了，就需要快速运输车辆来提供补给，这几万人再加上超过十万匹的马匹，这需要耗费的粮草可不是一个小数目，虽然说马匹可以直接在草地上食用草，但是一方面让马匹吃草需要耗费大量的时间，另外一方面，这光吃草对马匹的体能影响太大。
要想战马跑得快，还能保持体能，就得喂＊＊饲料，光光是靠放牧吃草是不行的。
说起来，大干陆军的骑兵作战，比蒙古人等草原游牧部落的骑兵作战，要更加的麻烦和复杂一些，其中最为主要的原因就是马匹不如别人多。
不过，大干骑兵一直都是在想方设法缩短这种行军能力上的差距，只不过不是那么好缩短的。
这也是大干陆军为什么一直在支持建设铁路的缘故，京镇铁路的建设和试验，除了工部那边外，最关注的就是陆军了。
如果能够确认这种轨道交通可行的话，那么陆军方面立即就会在部分地区建专门的军用铁路，甚至路线他们都已经是选好了，那就是天津到河套地区的铁路，专门用来运输补给和部队的快速机动。
只是京镇铁路在建设的过程里，遇到了诸多麻烦，这工期是一再推辞。
这种建设在荒郊野外的铁路系统，建设难度是相当大的，比在城市里所用的铁轨系统要更加的麻烦和复杂。
其中偷盗铁轨的问题一直都是存在着，哪怕是大干王朝专门是为偷盗铁轨制定了非常严厉的惩罚措施，但是如今的钢铁价格高昂，哪怕是投去了卖废铁，都能获得的不小的收益，总是会有不法分子想方设法去偷盗铁轨的。
而且不管什么时代，靠山吃山，靠水吃水的想法都是根深蒂固的，很多乡村里的村民们，认为这铁路既然是铺设在了家门口，这三天两头去‘捡’一根铁轨回来，那还不是天经地义的事。
此外，也不知道什么时候开始，有传闻说，这些铁轨会破坏风水啊什么的，很多愚昧的人都是不允许铁路从他们的家乡经过。
这让工部那边是相当的头疼，但是工部本身是没有什么办法的，他们能够走的只是加大宣传，让人们逐步接受铁路这些东西。
而巡警那边，则是持续加大巡逻以及搜铺，同时也是在铁路沿途里进行广泛的宣传！
宣传口号简单直白：“盗轨犯法！”
但是别说在古代那会了，就算是后世的现代社会里都是有人偷盗公共物品，所以这种事，想要彻底禁绝是不太可能的事。
巡警能够做的也只是保持极大力度的巡逻了。
不过陆军显然是这些问题并不怎么关注，陆军更加关注的是实用性的问题，至于什么民众害怕影响风水，然后偷盗铁轨之类的事，陆军表示一点问题都没有！
陆军对这些问题的处理方式，和工部以及巡警那边可能不太一样，陆军的处理方式要更加的简单，也更加的粗暴一些。
偷盗普通铁路上的铁轨、枕木等设施，也只是普通的盗窃罪而已，哪怕是严加惩处，但是也只局限于普通的刑事犯罪之内。
但是军用铁路，却是属于军事设施，按照相关条例，军事设施属于军事禁区之内，而贸然闯入军事禁区，巡逻士兵可以直接就地击毙的，而故意破坏军事设施，更是以谋逆论处。
而在任何一个封建君主集权的国家里，谋逆这种罪名都是非常严重的，杀头那都是最轻的了，动不动就是抄家，甚至会牵连到亲族。
有如此威慑，寻常的犯罪分子根本就不敢打这些军事设施的念头。
哪怕是一些愚民仗着法不责重之类的，敢聚众破坏铁路，逮着了就地枪毙，然后通报地方进行深入追究。
嗯，这种属于谋逆大罪，是会牵连到很多人的！
如果是有什么人借口风水不愿意让军用铁路过境，甚至是搞出大规模民乱的话，陆军表示这样更简单：轰上几炮，再打几轮排枪，最后一个都刺刀冲锋过去就什么都解决了！
不管在任何时代里，都别指望军队会有什么仁慈之心，那可是专业的暴力机构，更加不要说封建王朝里的军队里，军队效忠的对象可不是什么国家、百姓之类的，他们效忠的对象是皇帝！
大干王朝的军队，其最为重要的职责并不是保家卫国，而是维护大干皇权，维护楚行这个皇帝的统治。
陆军方面是有信心利用铁路，如今的问题就是，陆军方面还不知道大规模建设军用铁路之后，是否能够真的带来足够的效果。
要知道，建设铁路花费昂贵，而陆军方面是准备自行建设军用铁路，这花费花的都是军费，花费这么多，自然是需要看到相关的效果。
其实陆军方面，也是想过，让工部那边尤其是铁路公司来修一条天津到东胜城的铁路，但是这种铁路的大部分路段，都是在没有什么人烟的草原上，除了军方外，没有什么客运和货运的需求，根本就不赚钱。
所以工部和国企部那边已经是给了陆军很明确的答复，暂时来说，内阁方面并不会考虑在没有盈利可能性的地区建设铁路。
不仅仅是在河套地区，同样的东北地区，西北地区等同样如此。
目前大干王朝的铁路发展正处于试验，探索时期，为了保持铁路的良好发展势头，并吸纳更多的社会资金投入，以减轻财政的压力，所以最近十年甚至更长一段时间内，铁路的建设计划，只局限于在有着庞大客运、货运需求的地区，比如说江南地区，中原地区等。
而边地，甭管东南西北，都是不在规划之内。
内阁那边不愿意亏搞，陆军没办法，也只能是自己搞纯粹的军用铁路了。
不过陆军和内阁那边也是达成了一个协议，那就是陆军可以自己先修着用，以后等时机成熟了，国企部控股的铁路公司将会收购这些军用铁路，并纳入普通商业铁路的运营网络，到时候将会给陆军方面一定的补偿。
这种补偿自然是不可能直接给钱，毕竟军队是不允许经商的，所以到时候可能会在财政预算的分配上，或者说是在其他边地修建铁路等模式给予补偿。
虽然看上去，陆军依旧亏得很，但是谁让陆军有这个需求，这亏也得搞。
反正如今在北方以及东北地区，军事运输面临着极大的困难，每年都是花费巨资来维持补给线，如果真能搞一条军用铁路，这也能够给陆军节省众多的物资运输费用的。
不过，哪怕是陆军已经是计划在北方的边地修建军用铁路了，但是现在依旧还处于规划当中，所以不管是河套、丰州等北方草原的物资运输，还是东北地区的物资运输，都也就是只能用传统的办法。
秦去疾率领大军出发了，在后方则是有超过超过十万名的民夫从事着物资运输工作。
这些物资从国内的各大兵工厂里生产出来，然后通过船只运输到东北的各港口，卸载后，就会由后勤部的运输团组织运输，通过各种交通工具，主要是重型的四轮马车运输到储备战略物资的大型城市，这些城镇往往也是陆军的战略物资储备站。
这些物资运输到这里之后，基本上就很难大规模动用重型四轮马车往前线快速运输了，因为到这里之后，基本就没有什么官道等良好的道路让重型四轮马车通过了。
这些重型四轮马车虽然载重大，但是对道路的要求也是比较高，虽然不至于要求必须是水泥硬化路面，但也得是平整，结实的砂石泥土路面啊。
如果继续在这种路途上采用马车运输物资，必须减少载重量，又或者是干脆用双轮马车。
而这样在军方看来是得不偿失，因为这样会耗费大量的马匹，还不如把马匹腾出来用在前线部队以及后方的重型快速运输呢。
马匹可是非常宝贵的物资，而陆军虽然动用了众多的马匹，但是不得不提的是，大部分的军用马匹都是集中在前线部队里，那些战马就不用说，役用马的话，大部分也是集中在部队的辎重部队里，他们需要马匹在最危险，最前线的地方承担最后一段的运输任务。
同时在港口到战略物资储备站这一段路程，因为道路良好，重型四轮马车可以发挥作用，所以这一段路也是配属了不少马匹。
至于战略物资储备站，再到前线物资中转站这一段距离，则是动用了大量的人力以及独轮车。
马车将不会是这一段路程的主要运输工具，独轮车才是！
独轮车虽然浪费人力，但是对道路基本没啥要求，而且这运输量还不小，所以刚好可以作为这种路段的运输主力使用。
但是到了前线物资中转站之后，接下来的运输又是变成了马车为主，因为前线物资中转站再往前，那就是是运输到各部队了。
这一段路程往往是在五十公里以内，然而这段路程因为已经是处于交战范围，敌人出现的可能性极大，为了安全，所以使用马车就是最好的选择了。
大干陆军根据多年的经验，已经是总结出来了一整套依靠四轮马车进行野外防御的战术，最基本的战术就是遇上敌人，尤其是敌人骑兵袭击的时候，四辆马车直接首尾相连，组成空心的马车方阵，士兵们依托马车进行防守。
这种防守方式相当有效，虽然只有四辆马车，士兵估计也就那么十几二十个，但是哪怕是几十个骑兵遇上这种车阵，那也是得头皮发麻，面对这种类似小型堡垒一样的车阵，想要攻克往往是需要付出惨重的代价的。
更何况，四辆马车组成的车阵，只是最基础的战术而已，而实战中，往往都是十几辆车一起出动，甚至大规模行动是几十辆上百辆车的，这样庞大估摸的车阵，哪怕是来上数百甚至上千敌军骑兵，都会感到相当棘手，虽然有时候也能够攻破这种车阵，但往往都是死伤惨重。
车阵的良好防御性，也是促使大干陆军大规模应用，而且是非常喜欢用四轮马车的重要原因。
从工厂再到港口，从港口到战略储备站，再到前线中转站，然后再到前线各部队，那些弹药等各种后勤补给物资，就是这么源源不断的运往前线并被部队使用。
当然了，如果只是想要临时运输的话，自然是不可能的，实际上为了发动东北战役，大干是提前了半年多的时间进行物资运输了，大量的物资已经是被提前运输到了各大战略储备仓库里，同时也是提前运输了一部分到前线的中转站，就连各部队也是随军携带了大量的物资。
哪怕是后方不在生产并运输物资过来，单单是在东北地区储备的战略物资，也足以维持大军半年以上的作战。
不过，很显然，东北地区的战斗，是不可能在半年内就结束的，仅仅是前期的机动时间，哪怕是打完了察哈尔，和朵颜等部落，但是后头还有诸多乱七八糟的土著需要打呢。
陆军方面估计，半年内有希望结束主要的战斗，等到冬天来临的时候，主要的战斗已经是结束，然后部队开始进入休整阶段，同时展开小规模的肃清行动，等到明年夏天的时候，再一次发动大规模的扫荡进攻。
整个东北战役的持续时间，有可能持续两年以上。
当然了，这个两年时间里，并不是说每一天都在打仗，实际上战争爆发大规模战役的时间前后估计也就那么几个月而已，剩下的大部分时间都是调整部队，休整，补充物资以及进行小规模的肃清作战。
这是陆军高层的估计，但是秦去疾却是另有想法，他希望在今年冬天之前，就是把战线推进到黑龙江，至于肃清作战的话，他希望是主力部队在前线进行作战的时候，后方的预备师部队同时展开。
如果要形容秦去疾的战略计划，那么就是主力部队是拳头，狠狠的把大规模敌人歼灭击溃，后方的预备部队则是竖子，在后方跟进，把剩下的小规模敌人肃清。
这样就不用回过头来反复梳理了。
根据秦去疾的这种战略规划，对骑兵部队的要求也就更高了，他要求吕文涛率领的骑兵兵团，能够在半个月内机动到位，并切断敌人各部的联系，然后对敌军的各部进行各个击破。
已经是带着部队开始奔袭的吕文涛也是知道，自己这一次行动的核心就是要快。
快到让那些异族部落反应不过来，在他们反应过来之前就是把他们分割包围，不给他们动员集结兵力的时间，杜绝他们北逃的机会。
因为秦去疾不愿意只是把他们单纯的击退，然后等这些异族反应过来并集结完毕之后，需要面临这些人的反击。
四月二十六日，吕文涛率领的第一骑兵兵团以及配合他作战的第二骑兵兵团、第三骑兵兵团经过多天奔袭后，一口气奔袭了两百多公里。
这个时候，实际上吕文涛已经是把好几个察哈尔人的小部落给绕到身后了，但是他却是没有在路上浪费时间去攻打他们，而是丝毫没有停歇，狂奔不止。
奔袭多天后，这数万骑兵稍微休息了两天后，继续向北狂奔！
这一次，他们一口气又是向北跑了两百多公里！
等到五月二号的时候，吕文涛率领的三个骑兵兵团，已经是出现在了察哈尔几个主力部落的核心地带！
接下来，不可避免的会和当地的异族发生大规模的交战！
当吕文涛率领着四万多骑兵在和察哈尔部已经进行厮杀的时候，后方的秦去疾所率领的步炮等中军部队，还在两百多公里以外呢！
不过双方的联系却是一直没有断！
通过使者的不断通报，秦去疾一直都是知道吕文涛所部的动向，尽管他得知消息的时间，往往是两三天以后了，不过好歹也算是知道消息，不会一头雾水。
秦去疾和吕文涛等将领在东北厮杀的时候，海军那边也是自行展开了自己的行动，那就是登陆海参崴以及黑龙江入海口的行动。
这一次行动，海军虽然是没有和陆军进行什么沟通，但是还是报备了楚行，楚行也是觉得，如果海军方面能够掌控海参崴，进而获得进入绥芬河的河口，后续也能够配合陆军方面攻打双城。
而黑龙江那边，倒是没有什么大规模的异族敌人，但是那边地处遥远北方，补给困难，如果海军方面能够打通黑龙江，并掌控黑龙江的话，那么就能够依托黑龙江建立河运补给线，这将会给陆军在上述区域行动的极大便利性。
所以楚行也是批准了海军的行动。